최신 배터리 기술은 무엇입니까?

최신 배터리 기술은 무엇입니까?

1. 배터리 기술

배터리 기술이 처음 발명되었습니다. 현재 납산 배터리와 젤 배터리의 두 가지 유형이 있으며 둘 다 상대적으로 부피가 큰 배터리입니다. 시중에 나와 있는 전기 자전거에 사용되는 배터리는 대부분 납산 배터리입니다.

납산 배터리 기술

납축전지 기초연구(양극, 음극, 그리드 포함)

기타 연구 핫스팟(예: 스타트-스톱 및 마이크로 하이브리드, 경량 자전거 등)

양극활물질로 사용되는 나노이산화납의 전기화학적 성능 양극활물질(PbO2)의 미세구조와 형태는 납축전지의 전기화학적 성능에 큰 영향을 미친다. 나노 납 이산화 납은 미소구체 구조를 가지고 있습니다.

준비: 이 방법은 구조 지시제로 세틸 트리메틸 암모늄 브로마이드를 사용하는 매우 간단합니다. 테스트: 테스트 납산 배터리의 얇은 양극은 납 합금 시트에 나노-이산화납 미소구체를 코팅하여 만듭니다. 테스트된 전극은 101.8 mA g1의 방전 용량(즉, 45% 활성 물질 이용률)을 가졌고 우수한 사이클 수명을 보여주었습니다.

결론: 특수한 형태의 이산화납 형태는 방전 성능 향상에 중요한 역할을 합니다.

납축전지 음극판 탄소첨가제

탄소 첨가제는 밸브로 제어되는 밀봉 셀과 플러디드 셀 모두에서 음극판의 황산화를 줄이고 사이클 성능과 충전-방전 수용을 개선하는 데 상당한 개선을 보였습니다.

그러나 다른 양의 탄소 첨가제를 첨가하면 고속 충방전 및 수분 손실과 같은 다른 특성이 저하됩니다. 실험에 따르면 감소된 충전-방전 성능과 고속 수분 손실은 활성탄 표면에 흡착된 리그노술포네이트의 일부 때문입니다. 이것은 음극 활성 물질의 납 표면 리그노술포네이트의 활용을 제한할 것입니다. 납 표면의 리그노설포네이트의 존재는 납 설페이트 다공성 층의 형성에 결정적입니다. 음극판의 리그노술포네이트 농도를 적절하게 조정하면 고속 배출 성능과 수분 손실이 모두 허용 가능한 수준으로 회복될 수 있습니다.